第1周 课程简介、基本概念与定义

第一周 单元测验

1、某飞机纵向受扰动后的迎角响应如下图所示,该飞机纵向静 ,动 。
    A、稳定,稳定
    B、稳定,不稳定
    C、不稳定,稳定
    D、不稳定,不稳定

2、如果一架飞机某个试飞科目的Cooper-Harper等级评分为4.5,该飞机该科目的飞行品质应当为几级?
    A、一级
    B、二级
    C、三级
    D、不可能

3、目前我国采用的是国际坐标系,又称欧美坐标系,x由重心指向机头,y由重心指向右,根据右手定律,z轴朝下。 在上世纪我国曾经采用过前苏联的坐标系,该坐标系x轴由重心指向机头,y轴由重心指向上,那么根据右手定律,z轴是由重心指向 。
    A、上
    B、下
    C、左
    D、右

4、按照本课程的符号定义习惯(国际坐标系),绕x轴向右滚转为 ,绕z轴向左偏航为 。
    A、正,正
    B、负,正
    C、正,负
    D、负,负

5、如果垂尾上作用有向左的侧力(为负),则该侧力会产生 偏航力矩
    A、左
    B、右
    C、上
    D、下

6、如果平尾上作用有向上的升力(为正),则该平尾升力会产生 俯仰力矩
    A、抬头
    B、低头
    C、向右
    D、向左

7、A种、B种及C种飞行阶段中,对飞行品质要求最高的是哪个阶段?
    A、A种
    B、B种
    C、C种
    D、N/A

8、下列飞机中,属于IV类飞机的有哪些?
    A、歼10
    B、歼20
    C、轰6
    D、运20
    E、C919
    F、歼15

9、下列飞行阶段中,属于A种飞行阶段的有
    A、起飞
    B、着陆
    C、空对空战
    D、编队飞行
    E、巡航
    F、爬升
    G、武器投放

10、根据下图中的关系,可以看出该飞机在失速迎角前纵向静稳定

11、是两个相同的系数

第2周 纵向静稳定性及飞机各部件影响

第二周 单元测验

1、平尾对纵向静稳定性的影响与以下哪个因素无关?
    A、平尾面积
    B、平尾距重心距离
    C、平尾下洗角
    D、平尾安装角

2、机翼对纵向静稳定性的贡献取决于重心位置,重心前移,纵向静稳定性将 。
    A、降低
    B、提高
    C、不变
    D、N/A

3、绝大部分机翼采用的都是正弯度翼型,其零升俯仰力矩系数 。
    A、>0
    B、=0
    C、<0
    D、N/A

4、平尾会提高飞机的纵向静稳定性,鸭翼会 飞机的纵向静稳定性。
    A、提高
    B、不影响
    C、降低
    D、N/A

5、螺旋桨式发动机的滑流对以下哪个参数没有影响?
    A、局部动压
    B、局部升力
    C、局部阻力
    D、发动机功率

6、在给定飞行状态下,飞机的纵向静稳定性与以下哪些参数有关?
    A、机翼弯度
    B、平尾尾容比
    C、重心位置
    D、飞机升力系数
    E、下洗角
    F、平尾动压比

7、发动机产生的俯仰力矩与哪些因素相关?
    A、发动机类型
    B、发动机安装角
    C、发动机推力
    D、发动机安装位置

8、机翼对纵向静稳定性起的是增稳作用

9、中性点是飞机纵向中立稳定对应的重心位置

第3周 纵向的操纵与平衡

第三周 单元测验

1、对于同一架飞机,升降舵效率提高,其重心前限会 。
    A、前移
    B、后移
    C、不变
    D、N/A

2、对于静稳定飞机,随着升力系数的增加,为平衡飞机,升降舵需
    A、左偏
    B、右偏
    C、上偏
    D、下偏

3、某纵向静稳定飞机存在跨音速勺型区现象,则该飞机在从亚音速加速至超音速过程中,飞行员应如何操纵驾驶杆?
    A、始终推杆
    B、始终拉杆
    C、先推杆、再拉杆、再推杆
    D、先拉杆、再推杆、再拉杆

4、在地面效应作用下,平尾的效率会
    A、提高
    B、降低
    C、不变
    D、N/A

5、舰载机在起飞离舰瞬间,其升力会 。
    A、突然增加
    B、突然下降
    C、不变
    D、N/A

6、对于地面效应,以下哪些说法是对的?
    A、机翼升力线斜率增加
    B、平尾升力线斜率增加
    C、中性点前移
    D、下洗角增加
    E、飞机重心前限后移

7、对于无平尾无鸭翼的飞机,比较有效的俯仰操纵方式有哪些?
    A、重心移动
    B、升降副翼
    C、平尾
    D、推力矢量

8、在不考虑空气压缩性的前提下,纵向静不稳定飞机加速时,飞行员需要拉杆

9、地面效应会使飞机升力增加

第4周 驾驶杆操纵力与机动飞行中的纵向静稳定性

第四周 单元测验

1、拉杆操纵时,升降舵会 ,产生 力矩。
    A、上偏,低头
    B、上偏,抬头
    C、下偏,低头
    D、下偏,抬头

2、加速飞行时, 操纵是符合飞行员操纵习惯的。
    A、拉杆
    B、推杆
    C、左压杆
    D、右压杆

3、在平均气动弦上,以下四点中,位于最前面的是
    A、握杆中性点
    B、松杆中性点
    C、握杆机动点
    D、松杆机动点

4、在平均气动弦上,以下四点钟,位于最后面的是
    A、握杆中性点
    B、松杆中性点
    C、握杆机动点
    D、松杆机动点

5、对于有尾飞机,在做抬头机动时,平尾处的局部迎角会 。
    A、不变
    B、减小
    C、增加
    D、N/A

6、以下哪些气动补偿方式是通过调节压心与铰链轴距离来降低铰链力矩的?
    A、轴式补偿
    B、角式补偿
    C、内补偿
    D、调整片

7、以下哪些说法是对的
    A、握杆机动点是单位过载所需升降舵偏角为0对应的重心位置
    B、握杆机动点是单位过载所需杆力为0对应的重心位置
    C、松杆机动点是单位过载所需升降舵偏角为0对应的重心位置
    D、松杆机动点是单位过载所需杆力为0对应的重心位置

8、为降低操纵力,调整片的偏转方向应与操纵面相同

9、在满足稳定性需求的前提下,重心位置越往后,机动性越高

第5周 飞机的重心范围、航向静稳定性

第五周 单元测验

1、最大操纵力梯度对应的是一个重心 ,为保证操纵性需求,重心应位于该点
    A、前限,之前
    B、前限,之后
    C、后限,之前
    D、后限,之后

2、按照本课程的符号定义习惯,飞机 感受到来流时侧滑角为正,如果飞机能产生 偏航力矩,则飞机航向静稳定
    A、左侧,左
    B、左侧,右
    C、右侧,左
    D、右侧,右

3、在平衡状态下,纵向静稳定飞机的平尾升力为 。
    A、正
    B、负
    C、0
    D、N/A

4、对于下反机翼,在右侧滑情况下,右侧机翼迎角 左侧机翼迎角
    A、大于
    B、小于
    C、等于
    D、N/A

5、对于后掠机翼,左侧滑情况下,右侧机翼动压 左侧机翼动压
    A、大于
    B、小于
    C、等于
    D、N/A

6、对于纵向静稳定飞机,以下哪些临界状态是用来确定重心前限的?
    A、起飞抬前轮
    B、着陆拉平
    C、失速配平
    D、杆力随速度变化梯度为正
    E、纵向静稳定

7、在右侧滑的情况下,无上反的后掠角会改变以下哪些参数?
    A、垂直速度
    B、展向速度
    C、弦向速度
    D、局部动压

8、同样的飞机,重心适当后移可使飞机的配平性能提高。

9、航向静稳定导数为负时飞机航向静稳定。

第6周 飞机各部件对航向静稳定性的影响、航向操纵面

第六周 单元测验

1、正常布局飞机的航向静稳定性最大来源是 。
    A、垂尾
    B、机翼
    C、机身
    D、平尾

2、当飞机受到左侧滑时,垂尾会受到向 的力,产生 偏航力矩
    A、左,左
    B、左,右
    C、右,左
    D、右,右

3、侧洗会 垂尾前缘处的侧滑角
    A、增大
    B、减小
    C、不影响
    D、N/A

4、螺旋桨滑流会 航向静稳定性
    A、提高
    B、降低
    C、不影响
    D、N/A

5、B-2翼梢后缘的操纵面产生偏航力矩的机理是什么?
    A、改变局部升力
    B、改变局部侧力
    C、改变局部阻力
    D、N/A

6、方向舵 偏为正,会产生 偏航力矩
    A、左,左
    B、左,右
    C、右,左
    D、右,右

7、战斗机可采用 布局来保证大迎角和大M数下的航向静稳定性
    A、双垂尾
    B、飞翼式
    C、单垂尾+腹鳍
    D、无尾

8、以下哪些操纵面能产生航向操纵面?
    A、升降舵
    B、方向舵
    C、推力矢量
    D、扰流板
    E、阻力方向舵
    F、升降副翼

9、螺旋桨位于机头和机尾,对飞机的航向静稳定性没有影响

10、飞机的航向静稳定性越高越好

第7周 横向静稳定性、飞机各部件影响及横向操纵面

第七周 单元测验

1、飞机在做逆时针盘旋时,会由于内外侧机翼速度不等产生 偏航力矩
    A、左
    B、右
    C、0
    D、N/A

2、尾旋时,飞机的迎角大于50度,此时下列操纵面中仍可用的是 。
    A、升降舵
    B、副翼
    C、鸭翼
    D、方向舵

3、是飞机横向静稳定性的最大来源。
    A、机身
    B、平尾
    C、机翼
    D、垂尾

4、对于右侧滑,上反机翼的右翼局部迎角 ,左翼局部迎角 。
    A、增大,增大
    B、增大,减小
    C、减小,增大
    D、减小,减小

5、对于右侧滑,后掠机翼的右翼动压 左翼动压。
    A、=
    B、>
    C、<
    D、N/A

6、垂尾对横向静稳定性的贡献是
    A、增加稳定性
    B、降低稳定性
    C、大迎角时增加稳定性,小迎角时降低稳定性
    D、小迎角时增加稳定性,大迎角时降低稳定性

7、下列因素中,对横向静稳定性起增稳作用的有
    A、上反角
    B、下反角
    C、后掠角
    D、前掠角
    E、上单翼
    F、下单翼

8、下列操纵面中,适合作为横向操纵面的有
    A、副翼
    B、升降副翼
    C、升降舵
    D、方向舵
    E、扰流板

9、后掠角对横向静稳定性的贡献仅与后掠角的正弦成正比

10、右侧扰流板打开时,飞机会向右滚转

第8周 飞机的运动方程

第八周 单元测验

1、导航轴系的原点为地球表面的某一点,x轴指向正北,y轴指向正东,则z轴指向
    A、正西
    B、正南
    C、地心
    D、上

2、惯性轴系与地轴系之间相差了一个
    A、迎角
    B、侧滑角
    C、地球自转
    D、地球公转

3、坐标变换的顺序非常重要,顺序的不同会导致完全不同的坐标,其正确的变换顺序是
    A、先绕x轴,再绕y轴,最后绕z轴
    B、先绕z轴,再绕y轴,最后绕x轴
    C、先绕x轴,再绕z轴,最后绕y轴
    D、先绕z轴,再绕x轴,最后绕y轴

4、在建立运动方程时,以下哪个不是假设条件?
    A、忽略地球曲率
    B、忽略地球自转
    C、忽略外力
    D、忽略飞机弹性变形

5、初始扰动不为0,操纵输入为0,对应的运动方程解即响应特性被称为自由响应,体现的是飞机的
    A、静稳定性
    B、动稳定性
    C、静操纵性
    D、动操纵性

6、飞机的运动方程是以 为参考轴系为基础建立的
    A、惯性轴系
    B、地轴系
    C、体轴系
    D、导航轴系

7、以下哪些坐标轴系属于体轴系
    A、惯性轴系
    B、地轴系
    C、导航轴系
    D、基础体轴系
    E、稳定轴系
    F、风轴系

8、基础体轴系与风轴系相差了哪几个角度?
    A、迎角
    B、侧滑角
    C、俯仰角
    D、滚转角
    E、航向角

9、飞机的运动方程共有12个方程,包括3个力方程、3个力矩方程、3个角速度方程和3个线速度方程

10、体轴系和风轴系之间相差了一个迎角和一个侧滑角,其坐标变换的顺序是先转一个迎角、再转一个侧滑角

第9周 飞机运动方程的线性化、特征值及动稳定性

第九周 单元测验

1、经过小扰动线化后,纵向和横航向方程均可表示为状态方程形式 其中矩阵A被称为
    A、状态变量
    B、控制变量
    C、系统矩阵
    D、操纵效能矩阵

2、特征方程的解被称为特征根,可以为一个实根或一对共轭复根,每一个实根或一对共轭复根对应的响应特性被称为模态。对于实根来说,特征根 时,该模态稳定
    A、大于0
    B、等于0
    C、小于0
    D、N/A

3、当特征根是一对实部为负的共轭复根时,可用 描述其响应特性
    A、响应的半衰时
    B、响应的倍幅时
    C、响应包线的半衰时
    D、响应包线的倍幅时

4、对于常规布局飞机,以下哪个不是横航向的运动模态
    A、滚转收敛模态
    B、荷兰滚模态
    C、螺旋模态
    D、短周期模态
    E、长周期模态

5、短周期自然频率主要取决于以下哪个参数?
    A、
    B、
    C、
    D、

6、短周期阻尼比主要取决于以下哪些参数?
    A、
    B、
    C、
    D、

7、短周期模态的主要运动参数包括
    A、俯仰角
    B、俯仰角速度
    C、迎角
    D、前向速度
    E、滚转角
    F、侧滑角

8、对于常规布局飞机,以下哪些是横航向的运动模态
    A、滚转收敛模态
    B、荷兰滚模态
    C、螺旋模态
    D、长周期模态
    E、短周期模态

9、随着重心的前移,短周期频率将降低

10、小扰动假设适用于所有的飞机运动问题

第10周 典型飞机运动模态的特性、机理及飞行品质要求

第十周 单元测验

1、长周期模态的频率在低速情况下,随前向速度的增加而 。
    A、减小
    B、增大
    C、不变
    D、N/A

2、滚转收敛模态的特征根主要取决于以下哪个参数
    A、
    B、
    C、
    D、

3、荷兰滚模态的频率主要取决于以下哪个参数?
    A、
    B、
    C、
    D、

4、当飞机向右滚转时,其右侧机翼的迎角会 。
    A、增加
    B、减小
    C、不变
    D、N/A

5、螺旋模态特征根为负时,其飞行品质为
    A、一级
    B、二级
    C、三级
    D、不可控

6、以下参数中,哪些参数与荷兰滚模态特性相关?
    A、
    B、
    C、
    D、
    E、
    F、

7、以下哪些情况满足一级品质要求
    A、战斗机在A种飞行阶段,
    B、战斗机在B种飞行阶段,
    C、运输机在B种飞行阶段,
    D、运输机在C种飞行阶段,
    E、战斗机在C种飞行阶段,

8、螺旋模态,A种飞行阶段的要求高于B种和C种

9、大展弦比的飞机,其滚转收敛模态特性通常要比小展现比的好

期末考试

1、某飞机纵向受扰动后的迎角响应如下图所示,该飞机纵向静 ,动 。
    A、稳定,稳定
    B、不稳定,不稳定
    C、稳定,不稳定
    D、不稳定,稳定

2、按照本课程的符号定义习惯(国际坐标系),绕x轴向右滚转为 ,绕z轴向左偏航为 。
    A、正 正
    B、负 正
    C、负 负
    D、正 负

3、A种、B种及C种飞行阶段中,总体来说对飞行品质要求最高的是哪个阶段?
    A、A种
    B、B种
    C、C种
    D、N/A

4、机翼对纵向静稳定性的贡献取决于重心位置,重心前移,飞机纵向静稳定性将 。
    A、降低
    B、提高
    C、不变
    D、N/A

5、对于静稳定飞机,随着升力系数的增加,为平衡飞机,升降舵需 。
    A、上偏
    B、下偏
    C、左偏
    D、右偏

6、加速飞行时, 操纵是符合飞行员操纵习惯的。
    A、拉杆
    B、推杆
    C、左压杆
    D、右压杆

7、在平均气动弦上,以下四点中,位于最前面的是 。
    A、握杆中性点
    B、松杆中性点
    C、握杆机动点
    D、松杆机动点

8、按照本课程符号定义习惯,飞机 感受到来流时侧滑角为正,如果飞机能产生 偏航力矩,则飞机航向静稳定。
    A、左侧,左
    B、左侧,右
    C、右侧,左
    D、右侧,右

9、正常布局飞机的航向静稳定性最大来源是 。
    A、垂尾
    B、机翼
    C、机身
    D、平尾

10、尾旋时,飞机的迎角大于50度,此时下列操纵面中仍可用的是 。
    A、升降舵
    B、副翼
    C、鸭翼
    D、方向舵

11、是飞机横向静稳定性的最大来源。
    A、机身
    B、平尾
    C、机翼
    D、垂尾

12、惯性轴系与地轴系之间相差了一个 。
    A、迎角
    B、侧滑角
    C、地球自转
    D、地球公转

13、短周期自然频率主要取决于以下哪个参数?
    A、
    B、
    C、
    D、
    E、

14、坐标变换的顺序非常重要,顺序的不同会导致完全不同的坐标,其正确的变换顺序是 。
    A、先x轴,再y轴,最后z轴
    B、先z轴,再y轴,最后x轴
    C、先x轴,再z轴,最后y轴
    D、先z轴,再x轴,最后y轴

15、初始扰动不为0,操纵输入为0,对应的运动方程解即响应特性被称为自由响应,体现的是飞机的 。
    A、静稳定性
    B、动稳定性
    C、静操纵性
    D、动操纵性

16、滚转收敛模态的特征根主要取决于以下哪个参数?
    A、
    B、
    C、
    D、
    E、

17、飞机的纵向静稳定性与以下哪些参数有关?
    A、机翼弯度
    B、平尾尾容比
    C、重心位置
    D、飞机升力系数

18、对于纵向静稳定飞机,以下哪些临界状态是用来确定重心前限的?
    A、起飞抬前轮
    B、着陆拉平
    C、杆力随速度变化梯度为正
    D、纵向静稳定

19、战斗机可采用 布局来保证大迎角和大M数下的航向静稳定性。
    A、双垂尾
    B、飞翼式
    C、单垂尾+腹鳍
    D、无尾

20、下列因素中,对横向静稳定性起增稳作用的有 .。
    A、上单翼
    B、下单翼
    C、后掠角
    D、上单翼
    E、下单翼

21、基本体轴系与风轴系相差了哪几个角度?
    A、迎角
    B、侧滑角
    C、滚转角
    D、俯仰角
    E、航迹角

22、对于常规布局飞机,以下哪些是横航向的运动模态?
    A、滚转收敛模态
    B、荷兰滚模态
    C、短周期模态
    D、长周期模态
    E、螺旋模态

23、以下参数中,与荷兰滚模态特性相关的有哪些参数?
    A、
    B、
    C、
    D、
    E、

24、根据下图中的~曲线可以看出,该飞机纵向静稳定

25、中性点是飞机纵向中立稳定对应的重心位置

26、舰载机在起飞离舰瞬间,升力会突然增加。

27、在满足稳定性需求的前提下,重心位置越往前,机动性越高。

28、对于后掠机翼,左侧滑情况下,右侧机翼动压大于左侧机翼动压。

29、同样的飞机,重心适当后移可使飞机的配平性能提高。

30、螺旋桨滑流会提高航向静稳定性。

31、垂尾对横向静稳定性的贡献是增加。

32、特征方程的解被称为特征根,可以为一个实根或一对共轭复根,每一个实根或一对共轭复根对应的响应特性被称为模态。对于实根来说,特征根为正时,该模态稳定。

33、随着重心的前移,短周期频率将提高。

34、长周期模态的频率在低速情况下,随前向速度的增加而增加。

35、小展弦比的飞机,其滚转收敛模态特性通常要比大展弦比的好。