第1周 发展简史

第1周 单元测验

1、在民用船舶的主推进动力装置中,占统治地位的是______。
    A、柴油机
    B、汽油机
    C、燃气轮机
    D、蒸汽轮机

2、相对于陆地上的柴油机,船舶柴油机的特点是______。
    A、转速高
    B、功率小
    C、重量大
    D、体积小

3、柴油机发展过程中的关键技术不包括______。
    A、机械加压燃料喷射技术
    B、废气涡轮增压技术
    C、电子控制技术
    D、火花塞点火技术

4、柴油机的发明人是______。
    A、N.A. Otto
    B、R. Diesel
    C、K. Benz
    D、A. Buechi

5、柴油机提高功率的途径不包括______。
    A、增大缸径
    B、增加缸数
    C、废气涡轮增压
    D、燃用重油

6、当前,船舶柴油机研发的中心任务是提高______。
    A、排放性
    B、经济性
    C、可靠性
    D、动力性

7、现阶段生产并装船的船舶柴油机的最大缸径达到______。
    A、1080mm
    B、1060mm
    C、980mm
    D、950mm

8、现阶段生产并装船的低速船舶柴油机的最大缸数达到______。
    A、8个
    B、10个
    C、11个
    D、14个

9、现阶段船舶柴油机的最低配桨转速达到______。
    A、50~60r/min
    B、80~90r/min
    C、100~120r/min
    D、300~500r/min

10、船舶柴油机代用燃料技术目前相对比较成熟的是______。
    A、LNG
    B、LPG
    C、CNG
    D、乙醇

第2周 基础知识

第2周 单元测验

1、柴油机是热机的一种,它是______。
    A、在气缸内燃烧并利用某中间工质对外作功的动力机械
    B、在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外作功的动力机械
    C、在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的动力机械
    D、在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的往复式动力机械

2、作为船舶主推进装置,在功率相同的情况下,重量最轻的是______。
    A、蒸汽机
    B、蒸汽轮机
    C、柴油机
    D、燃气轮机

3、根据柴油机工作原理,在一个工作循环中其工作过程次序必须是______。
    A、进气,燃烧,膨胀,压缩,排气
    B、进气,压缩,燃烧,排气,膨胀
    C、进气,燃烧,排气,压缩,膨胀
    D、进气,压缩,燃烧,膨胀,排气

4、柴油机气缸工作容积是指______。
    A、活塞从上止点移至下止点所扫过的容积
    B、活塞在下止点时活塞顶上方全部容积
    C、活塞在上止点活塞顶上方气缸容积
    D、活塞在运转时活塞顶上方的气缸容积

5、大型低速柴油机曾采取限制或降低压缩比的目的是______。
    A、限制机械负荷
    B、限制曲轴最大扭矩
    C、限制往复惯性力
    D、限制离心惯性力

6、根据我国有关规定右旋柴油机的定义是______。
    A、由功率输出端向自由端看顺时针旋转为正车方向
    B、由功率输出端向自由端看逆时针旋转为正车方向
    C、由自由向输出端看顺时针旋转为正车方向
    D、由自由向输出端看逆时针旋转为正车方向

7、气缸进气阀开启瞬时,曲柄位置与上止点之间的曲轴转角称为______。
    A、进气提前角
    B、进气定时角
    C、进气延时角
    D、进气持续角

8、二冲程柴油机的压缩行程所占曲轴转角是______。
    A、等于180°CA
    B、大于180°CA
    C、大于90°CA,小于180°CA
    D、小于90°CA

9、二冲程柴油机在______方面比四冲程柴油机优越。
    A、提高强化程度
    B、提高功率
    C、提高转速
    D、换气质量

10、筒形活塞式柴油机的主要运动部件有______。
    A、活塞、连杆
    B、活塞、连杆和曲轴
    C、活塞、十字头、连杆和曲轴
    D、十字头、连杆和曲轴

第3周 筒形活塞式柴油机的结构部件

第3周 单元测验

1、筒形活塞式柴油机的主要运动部件有______。
    A、活塞、连杆
    B、活塞、连杆和曲轴
    C、活塞、十字头、连杆和曲轴
    D、十字头、连杆和曲轴

2、燃烧室部件是柴油机的重要部件,包括活塞组件、气缸盖组件和______组件。
    A、气缸套
    B、连杆
    C、曲轴
    D、喷油器

3、活塞环的泵油现象主要是由于______。
    A、气缸滑油太多
    B、存在搭口间隙
    C、存在天地间隙
    D、环弹性不符要求

4、气密性最好的活塞环搭口形式是______。
    A、直搭口
    B、斜搭口
    C、重叠搭口
    D、平搭口

5、关于倒挂式主轴承与正置式主轴承比较其特点中不正确的是______。
    A、可避免机架下部张开产生塌腰变形
    B、减少柴油机重量
    C、广泛用于中高速柴油机
    D、可减小柴油机尺寸

6、非强制冷却活塞头的热量传出主要途径是______。
    A、活塞裙部
    B、活塞刮油环
    C、活塞销与连杆
    D、活塞密封环

7、气缸盖与气缸套之间的垫床,其作用是______。
    A、防漏气
    B、防漏水
    C、防漏滑油
    D、防漏燃油

8、容易引起连杆损坏的是______。
    A、柴油机飞车
    B、紧急制动
    C、螺旋桨绞渔网
    D、各缸负荷严重不均

9、筒形活塞式柴油机连杆螺栓工作条件最恶劣的时刻发生在______。
    A、发火上止点
    B、膨胀下止点
    C、换气上止点
    D、进气下止点

10、某四冲程六缸柴油机,发火顺序为:1-2-3-6-5-4,当第2缸活塞位于进、排气上止点时,第1缸活塞位于______位置。
    A、进气
    B、压缩
    C、膨胀
    D、排气

第4周 十字头式柴油机的结构部件

第4周 单元测验

1、十字头式柴油机的主要运动部件有______。
    A、活塞、连杆
    B、活塞、连杆和曲轴
    C、活塞、十字头、连杆和曲轴
    D、十字头、连杆和曲轴

2、关于十字头式柴油机下列说法不正确的是______。
    A、曲轴箱空间与气缸空间普遍采用横隔板分开
    B、横隔板处有活塞杆填料函
    C、双侧导板性能优于单侧导板,现代低速机普遍采用双侧导板十字头
    D、导板采用飞溅润滑,气缸采用注油润滑

3、十字头式柴油机运动机构的侧推力由______承受。
    A、活塞
    B、导板
    C、气缸盖
    D、气缸体

4、十字头式柴油机采用中隔板将________隔开。
    A、曲轴箱与油底壳
    B、气缸与油底壳
    C、气缸与曲轴箱
    D、气缸与扫气箱

5、为了合理解决现代超长行程柴油机燃烧室部件的热负荷和机械负荷这一技术难题,普遍采用______结构,这是一种最佳的______结构形式。
    A、钻孔冷却/钻孔冷却
    B、薄壁强背/钻孔冷却
    C、薄壁强背/薄壁强背
    D、钻孔冷却/薄壁强背

6、低速柴油机采用贯穿螺栓结构将下列部件连在一起______。
    A、气缸盖、气缸体、机架和机座
    B、气缸盖、气缸体和机架
    C、气缸体、机架和机座
    D、机架和机座

7、现代大型超长行程柴油机的焊接式机座其主轴承座处均采用铸钢构件的主要目的是______。
    A、节约材料
    B、便于加工
    C、提高刚性
    D、提高强度

8、十字头柴油机贯穿螺栓的上紧顺序应是______。
    A、顺时针方向逐个上紧
    B、逆时针方向遂个上紧
    C、从中央到两端交替成对地上紧
    D、从前向后成对依次上紧

9、机座与船体之间垫有环氧树脂或铸铁垫块的目的不包括______。
    A、调节机座上平面的高度
    B、调节机座上平面的水平度
    C、用于密封燃气
    D、隔振

10、大型低速柴油机所采用的单臂深型机座主要由两侧的______和带铸钢轴承座的______焊接而成。
    A、纵梁/横梁
    B、纵梁/纵梁
    C、横梁/纵梁
    D、横梁/横梁

第5周 燃油喷射

第5周 单元测验

1、始终点调节式的回油孔式喷油泵,当供油量增加时______。
    A、供油提前角加大,供油持续角加大
    B、供油提前角减小,供油持续角加大
    C、供油提前角减小,供油持续有减小
    D、供油提前角加大,供油持续角减小

2、回油孔式喷油泵循环供油量、供油定时与负荷变化的关系是______。
    A、终点调节式供油始点不变,供油终点也不随负荷变化而改变
    B、始点调节式供油终点不变,但随负荷增大,供油始点延后
    C、始终点调节式的供油始点与终点均随负荷而变,当负荷增大时,始点延后,终点提前
    D、始终点调节式的供油始点与终点均随负荷而变,当负荷减小时,始点延后,终点提前

3、喷油泵柱塞的有效行程指______。
    A、柱塞由最低位置至最高位置的全行程
    B、从供油始点到柱塞最高位置的上行行程
    C、从供油终点到柱塞最高位置的上行行程
    D、从供油始点到供油终点柱塞的上行行程

4、等容卸载出油阀的关键参数是______。
    A、卸油槽宽度
    B、卸载容积
    C、卸载弹簧预紧力
    D、卸油槽深度

5、回油阀式喷油泵与回油孔式喷油泵相比,其下述各种特点中不正确的是_______。
    A、使用进油阀控制供油始点
    B、使用回油阀控制供油终点
    C、结构复杂
    D、柱塞密封性较差

6、在回油孔式喷油泵的柱塞头部上面无斜槽,下面有斜槽,在改变供油量时,同时会______。
    A、改变供油始点
    B、改变供油终点
    C、供油始终点都不改变
    D、改变供油始终点

7、回油孔式喷油泵循环供油量单调的方法是______。
    A、拉动油门手柄
    B、调节油泵齿条与油门拉杆的连接位置
    C、转动燃油凸轮
    D、调节柱塞下方顶头上的调节螺钉高度

8、液压启阀式喷油器的启阀压力取决于______。
    A、喷油泵的排出压力
    B、喷油器内的油压
    C、针阀弹簧预紧力
    D、高压油管长度与内径

9、对于终点调节式回油孔式喷油泵,下面哪种方法不会改变供油定时______。
    A、转动凸轮法
    B、转动柱塞法
    C、升降套筒法
    D、升降柱塞法

10、柴油机某一缸与其他缸相比在下列哪一情况下需检查喷油泵的密封性______。
    A、齿条刻度相同,爆压低,排气温度高
    B、齿条刻度相同,爆压高,排气温度低
    C、齿条刻度小,爆压低,排气温度低
    D、齿条刻度大,爆压低,排气温度低

第7周 柴油机系统

第7周 单元测验

1、对于重油舱,都装设加热盘管,加热重油,目的是______。
    A、沉淀杂质
    B、驳油
    C、雾化
    D、分油机分油操作

2、为了防止形成大量油泥沉淀物,下列燃油系统管理中,错误的是______。
    A、不同加油港加装的燃油不可混舱
    B、不同牌号同一油品的燃油不可混舱
    C、同港加装但不同牌号燃油不可混舱
    D、不同港口但相同牌号燃油可以混舱

3、在沉淀柜中为了提高净化效果,重油应预热至______。
    A、30~40℃
    B、70~80℃
    C、50~60℃
    D、110~130℃

4、在船舶上对燃油进行净化处理的手段包括______。
    A、过滤
    B、离心净化
    C、沉淀
    D、其他几个答案都对

5、燃油系统中滤器堵塞时可根据______判断。
    A、滤器前燃油压力急剧升高
    B、滤器前后燃油压力差增大
    C、滤器后燃油压力下降
    D、滤器前后压力差变小

6、柴油机在使用燃料油时,雾化加热器出口燃油温度的高低主要依据______来决定。
    A、输油泵的排出压力要求
    B、喷油器对燃油黏度的要求
    C、加热器热容量的大小
    D、燃油的泵送性能

7、主机滑油系统中的滑油泵通常采用______。
    A、螺杆泵
    B、齿轮泵
    C、往复泵
    D、离心泵

8、湿式曲轴箱润滑系统主要用于______。
    A、大型低速柴油机
    B、小型高速柴油机
    C、增压柴油机
    D、非增压柴油机

9、不是柴油机膨胀水箱的作用的选项是______。
    A、放气
    B、补水
    C、水受热后有膨胀的余地
    D、测量冷却水量

10、开式海水系统一般设两个以上的海底阀,分高位和低位,船舶进港后,使用______海底阀;在海上航行时,多使用______海底阀。
    A、高位/高位
    B、高位/低位
    C、低位/高位
    D、低位/低位

第6周 换气与增压

第6周 单元测验

1、机械式气阀传动机构的作用是______。
    A、控制气阀定时
    B、传递凸轮运动
    C、传递气阀运动
    D、传递滚轮运动

2、气阀传动机构在冷态下留有气阀间隙的目的是______。
    A、防止气阀与活塞撞击
    B、防止在运转中气阀关闭不严
    C、可以达到气阀早开晚关的目的
    D、可以增加气缸的进气量

3、测量气阀间隙时应注意的事项是______。
    A、机器要在热态下进行
    B、机器要在冷态下进行
    C、顶头滚轮应处于凸轮工作边上
    D、任何状态下随时都可测量

4、关于气阀和阀座的工作条件,说法错误的是______。
    A、高温
    B、腐蚀
    C、穴蚀
    D、撞击

5、气阀阀杆卡死通常是由下列原因引起的,其中错误的是______。
    A、滑油高温结焦
    B、中心线不正
    C、燃烧发生后燃
    D、高温腐蚀

6、气阀定时的测量应________。
    A、在测量调整气阀间隙前进行
    B、在测量调整气阀间隙后进行
    C、两者要同时测量
    D、两者没有先后次序

7、在离心式压气机中,实现动能变为压力能的主要部件是______。
    A、叶轮
    B、扩压器
    C、进气道
    D、排气蜗壳

8、在轴流式涡轮机中,废气在涡轮叶片中的流动方向是______;在径流式涡轮机中,废气在涡轮叶片中的流动方向是______。
    A、与涡轮机轴平行;从涡轮的外部向中心流动
    B、与涡轮机轴平行;从涡轮的中心向外部流动
    C、从涡轮的外部向中心流动;从涡轮的中心向外部流动
    D、从涡轮的中心向外部流动;从涡轮的外部向中心流动

9、根据涡轮增压器压气机工作原理可知,气体在扩压器内的流动过程中,其工作参数 的变化是______。
    A、压力和速度都上升
    B、压力和速度都下降
    C、压力上升,速度下降
    D、压力下降,速度上升

10、在废气涡轮中废气流经叶轮叶片后参数变化不正确的是________。
    A、压力降低
    B、速度升高
    C、温度降低
    D、流量不变

第8周 柴油机系统-分油机专题

第8周 单元测验

1、分油机分离油的密度大,则选择______。
    A、小口径的重力环
    B、大口径的重力环
    C、中转速的分油机
    D、大排量分油机

2、分油机中被分离油料的加热温度一般由______确定。
    A、油料含杂量
    B、油料含水量
    C、分离量
    D、油料黏度

3、分油过程中油加热的目的是______。
    A、降低油的黏度
    B、提高流动性
    C、提高杂质、水和油之间的密度差
    D、减少杂质、水和油之间的密度差

4、若被分离油液的密度、黏度降低而分离温度反而增加时,会引起分油机的______。
    A、油水分界面外移
    B、油水分界面内移
    C、水封易破坏
    D、分离能力降低

5、分油机油水分界面的最佳位置是______。
    A、重力环的外边缘
    B、距转轴中心越近越好
    C、分离筒颈盖的外边缘
    D、分离盘的外边缘

6、分油机重力环的内半径,即是分油机的______。
    A、出油口半径
    B、出水口半径
    C、分离筒半径
    D、油水分界面的半径

7、分油机油水分界面向转轴侧移动时,会引起______。
    A、净化效果变差
    B、水中带油现象
    C、水封不易建立
    D、排渣口跑油

8、离心式分油机的出水口直径______。
    A、大于出油和进油口直径
    B、大于进油口直径小于出油口直径
    C、小于出油和进油口直径
    D、等于重力环外径

9、造成分油机出水口跑油的原因是______。
    A、分离盘片脏污严重
    B、分油量太小
    C、燃油含水量过大
    D、燃油含杂质多

10、造成自动排渣分油机排渣口跑油的原因是______。
    A、排油阀没开或开度不足
    B、水封水断水
    C、分离盘严重赃污
    D、活动底盘周向密封圈失效

第9周 起动与换向

第9周 单元测验

1、衡量柴油机起动性能的主要参数是______。
    A、起动空气压力
    B、起动空气消耗量
    C、起动一次压缩空气瓶的压力降
    D、起动转速

2、影响柴油机起动转速大小的因素是______。
    A、压缩空气压力
    B、气缸起动阀的构造类型
    C、柴油机的技术状态
    D、起动装置能量的大小

3、在采用空气马达起动柴油机的起动空气系统中,不需要______。
    A、起动控制阀与主起动阀
    B、起动控制阀与气缸起动阀
    C、主起动阀与空气分配器
    D、空气分配器与气缸起动阀

4、静止的柴油机在______的作用下,从曲轴开始转动到自行运转的过程称为柴油机的起动。
    A、电动机
    B、气动或液压马达
    C、压缩空气
    D、外力

5、下列柴油机的起动方式中,属于借助于加在活塞上的外力推动活塞运动使曲轴转动起来的是______。
    A、人力手摇起动
    B、压缩空气起动
    C、电动机起动
    D、气动马达起动

6、大型低速二冲程柴油机,起动定时和起动延续角为______。
    A、上止点开起,在上止点后100~120°曲轴转角关闭
    B、上止点前5°开启,在上止点后100~120°曲轴转角关闭
    C、上止点后5°开启,在上止点后100~120°曲轴转角关闭
    D、上止点后5°开启,在上止点后100~140°曲轴转角关闭

7、中、高速四冲程柴油机,起动定时和起动延续角为______。
    A、上止点开起,上止点后120~240°曲轴转角关闭
    B、上止点前5~10°开启,上止点后120~240°曲轴转角关闭
    C、上止点前5~10°开启,上止点后120~140°曲轴转角关闭
    D、上止点前5~10°开启,上止点后145°曲轴转角关闭

8、气缸起动阀的起闭是由哪个阀件控制______。
    A、空气总管截止阀
    B、主起动阀
    C、起动空气分配器
    D、空气瓶控制阀

9、某柴油机的发火顺序为1-5-3-6-2-4,当第3缸停在进、排气上止点时,如果这时进行起动,______缸进起动空气?
    A、1和4
    B、2和4
    C、3和6
    D、2和6

10、关于压缩空气起动装置的错误说法是______。
    A、气缸起动阀由空气分配器控制
    B、进入气缸的空气要经过空气分配器
    C、主起动阀由起动控制阀控制
    D、空气分配器由起动凸轮控制

第10周 运转管理

第10周 单元测验

1、柴油机备车的目的是______。
    A、主机处于随时使用状态
    B、应急设备处于工作状态
    C、动力装置处于随时使用状态
    D、辅助设备处于随时使用状态

2、启动发电柴油机后首先应注意检查的参数是______。
    A、滑油温度
    B、滑油压力
    C、冷却水压力
    D、排气温度

3、柴油机冲车的目的是______。
    A、检查轴系的回转情况
    B、检查气缸内有无油水及杂质
    C、检查操纵系统工作是否正常
    D、检查启动系统是否正常

4、在备车过程中,进行盘车的主要目的是______。
    A、检查柴油机各运动部件及其轴系回转灵活性
    B、利于气缸油在缸壁均匀分布
    C、利于各轴承形成滑油膜
    D、检查缸内是否有水分

5、在备车过程中下列各项工作不属于燃油系统准备工作的是______。
    A、轻油日用油柜补油、预热、放残
    B、启动低压输油泵系统驱气
    C、各燃油舱中燃油调驳
    D、重油日用柜补油、预热、放残

6、在大型船用柴油机备车过程中对滑油系统预热的常用方法是______。
    A、启动滑油分油机进行分油预热
    B、在滑油循环柜中蒸汽预热
    C、在滑油循环柜中电加热器预热
    D、开启滑油泵在管系中蒸汽预热

7、现代新型船用主机暖缸时使用的预热方法大多采用______。
    A、蒸汽加热主机循环水柜
    B、电加热器加热主机冷却水
    C、膨胀水箱中加热冷却水
    D、发电柴油机冷却水对主机循环加热

8、在船舶机动航行时,现代大型船舶主机操作中首要的工作是______。
    A、换用轻柴油
    B、保证启动空气瓶及控制空气瓶足够空气压力
    C、调节冷却水温度
    D、保证正常的扫气温度

9、船舶在大风浪中航行时为保证燃、滑油管路通畅的正确管理措施是______。
    A、开足有关阀门
    B、提高泵出压力
    C、提高预热温度
    D、注意检查滤器前后压差并清洗滤器

10、当机舱车钟接到“完车”指令后,下述当班人员操作中错误的是______。
    A、关闭启动空气瓶出口阀
    B、停止燃油低压输油泵并关闭管系相应阀件
    C、关闭主海水泵及相应进出口阀
    D、关闭主淡水泵及相应进出口阀